Hinweise zu den Kunstflugfiguren
Die ausgewählten Kunstflugfiguren können mit der Aerobatic Category (A) der SZD-59-1 ACRO Spannweite 13,2 Meter und flachen Flügelenden geflogen werden.
- Symbole und Angaben sind nur zur erläuternden Ansicht. Sie sind keine Anleitung zur Durchführung.
Basisinformationen zu empfohlenen Eintrittsgeschwindigkeiten und resultierende G-Lasten stehen im Flight Manual der SZD-59-1 Acro im Kapitel 4.6.8. - Das Segelflugzeug muss immer unterhalb seiner Grenzwerte geflogen werden, die im Flughandbuch angegeben sind.
- Fliege immer innerhalb der Flugbereichsgrenzen des Vn-Diagramms!
- VS1 ist die Überziehgeschwindigkeit im Normalflug für Segelflugzeug Konfigurationen (Cockpit Last /Höchstabfluggewicht)
- Gehe kein Risiko ein! Einige Kombinationen von Kunstflugfiguren und unzureichende Erfahrung des Piloten kann zu Geschwindigkeitsüberschreitung und Überbelastung deines Segelflugzeugs führen!
Unlimited Level
Turns in Inverted Flight
FAI Sporting code:
2.3.1.2
K: 7
Turns in Inverted Flight
Half of Negative Loop to Invertedted
FAI Sporting code:
7.2.1.3
K: 8
Half of Negative Loop to Invertedted
Diag. Humpty Bumpt from Inver. to Normal
FAI Sporting code:
8.4.13.2 (13)
K: 13
Diagonal Humpty Bumpt from Inverted to Normal
Inverted Loop from Normal Flight
FAI Sporting code:
7.4.1.2 (14)
K: 14
Inverted Loop from Normal Flight
Inverted Loop from Inverted Flight
FAI Sporting code:
7.4.1.2 (15)
K: 15
Inverted Loop from Inverted Flight
Inverted Spin to Inverted Flight
FAI Sporting code:
1.1.6.4 (10)
9.12.1.4 (7)
K: 17
Spint to Inverted Flight
Neg. Half Flick from Inver. to Normal Flight
FAI Sporting code:
1.1.1.4 (2)
9.10.3.2 (15)
K: 17
Negativ Half Flick from Inverted to Normal Flight
Positive Tail Slide to Inverted
FAI Sporting code:
6.2.1.3 (18)
K: 18
Positive Tail Slide to Inverted
Reversing 1 ¼ Loop
FAI Sporting code:
8.10.2.1
K: 18
Reversing 1 ¼ Loop
Positive Stall Turn to Inverted
FAI Sporting code:
5.2.1.3 (18)
K: 18
Positive Stall Turn to Inverted
Half Flick / Half Positive Loop
FAI Sporting code:
7.2.3.3 (6)
9.9.3.2 (12)
K: 18
Half Flick / Half Positive Loop
Half Positive Loop / Half Flick
FAI Sporting code:
7.2.2.1 (6)
9.9.3.2 (12)
K: 18
Half Positive Loop / Half Flick
Inverted Tail Slide to Normal
FAI Sporting code:
6.2.1.4 (22)
K: 22
Inverted Tail Slide to Normal
Positive Flick Roll 45 deg. Downward
FAI Sporting code:
1.1.2.3 (7)
9.9.4.4 (16)
K: 23
Positive Flick Roll 45 deg. Downward
Half Positive Loop / Half Inverted Flick
FAI Sporting code:
7.2.2.1 (6)
9.10.8.2 (18)
K: 24
Half Positive Loop / Half Inverted Flick
Pos. Humpty Bump + Half Pos.Flick Down.
FAI Sporting code:
8.4.1.1 (13)
9.9.5.2 (12)
K: 25
Positive Humpty Bump with Half Positive Flick Downward
Normal Loop with Full Positive Flick on Top
FAI Sporting code:
7.4.1.1 (10)
9.9.3.4 (16)
K: 26
Normal Loop with Full Positive Flick on Top
Half of Positive Flick Roll 45 deg. Upward
FAI Sporting code:
1.2.3.1 (12)
9.9.2.2 (15)
K: 27
Half of Positive Flick Roll 45 deg. Upward (Immerglück)
Neg. Humpty Bump + Half Pos. Flick Down.
FAI Sporting code:
8.4.2.2 (17)
9.9.10.2 (12)
K: 29
Negative Humpty Bump with Half Positiv Flick Downward
Half Cuban + Half Inverted Flick Down.
FAI Sporting code:
7.3.3.3 (14)
9.10.4.2. (15)
K: 29
Half Cuban with Half Inverted Flick Downward.
Stall Turn + Quarter of Steering Roll Upward
FAI Sporting code:
5.2.1.2 (23)
9.1.1.1 (9)
9.1.5.1 (3)
K: 22
Stall Turn with Quarter of Steering Roll Upward
Inverted Rolling Circle
FAI Sporting code:
2.4.7.2 (53)
K: 26
Inverted Rolling Circle
Das Segelflugzeug SZD-59-1 ACRO besitzt drei verschiedene Flügelspannweiten und ist damit über den Kunstflug hinaus vielseitig einsetzbar. Das Kunstflugzeug hat eine Spannweite von 13,2 Metern. Diese kann mit Flügelverlängerungen auf 15 Meter oder 16,5 Meter verlängert werden. Damit wird der ACRO zu einem leistungsfähigen Segelflugzeug der Standardklasse. Mit der Spannweite von 16,5 verbessert sich die Performance im Streckenflug signifikant mit einer Gleitzahl von 43.
Kontaktieren Sie uns! Wir beraten Sie gerne zu den 3 Versionen des ACRO persönlich.