Das Segelflugzeug für grenzenlose Flugerlebnisse
Die SZD-55 ist das Standardklasse-Segelflugzeug von Allstar PZL Glider für den Leistungsflug. Das Segelflugzeug zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht, seinen charakteristischen elliptischen Flügelgrundriss mit hoher Streckung und seine vielfach gepriesenen Flugeigenschaften aus. Mit der SZD-55 kann ambitionierter Leistungsflug von jedem Vereins- & Privatpiloten betrieben und erfolgreich in Wettbewerben der Clubklasse geflogen werden.
leistungsstark, schnörkellos und elektrisch
Allstar PZL Glider hat die SZD-55-2 NEXUS grundlegend überarbeitet. Neben einer Vielzahl von Verbesserungen am Flugzeug selbst steht dem anspruchsvollen Segelflugpiloten jetzt mit der elektrischen Heimkehrhilfe Allstar-emotion eine neue Dimension des Fliegens zur Verfügung. Das Antriebssystem gibt dem Piloten die Optionen für genussvollen Streckenflug mit genügend Reserven auch bei weniger optimalen Wetterbedingungen oder besonders herausfordernden Flugvorhaben.
Das heißt: Total entspanntes Fliegen in jeder Hinsicht!
- Spannweite
- 15 m
- Streckung
- 23,44
- Beste Gleitzahl
- 42,7
- Antrieb Max. Reichweite
- ~ 130 km
- Antrieb erzielbarer Höhengewinn
- ~ 1800 m
SZD-55 - Leistung mit einfacher Handhabbarkeit
Mit der SZD-55 Familie kann ambitionierter Leistungsflug von jedem Piloten betrieben werden. Der hochwertige Standardklasse-Segler hat geringe Anschaffungskosten und ist in seiner Konstruktion bewusst einfach und robust. Die SZD-55 ist mit ihren nur je 58 kg leichten Flügeln, ihrem geringen Gesamtgewicht von nur 240 kg (300 kg mit E-Antrieb) und automatischen Anschlüssen aller Steuerelemente schnell aufgebaut und macht den täglichen Einsatz einfach.
Da gibt es keine Ausreden, nicht zu fliegen! Diese Philosophie setzt sich im Flug fort. Das Flugzeug folgt den Eingaben des Piloten stets direkt, ist agil, aber nicht nervös. Der Pilot kann sich auf Taktik, Strategie, Wetter und Verkehr konzentrieren.
NEXUS – Das Segelflugzeug mit einem charakterstarken Flügel
Die SZD-55 ist ein universeller Streckenflieger, der auf einen breiten Wettermix optimiert ist. Dies zeigt sich in den guten Langsamflug- und Steigflugeigenschaften, unabdingbar für mäßige Wetterlagen (vermessene Sinkrate von nur 0,51 m/s) und einem besten Gleiten von 43 bei 85 km/h, das mit entsprechendem Ballast bis 44 bei 119 km/h verschoben werden kann.
Maßgeblich dafür ist der charakteristische Flügel, dessen vordere Kontur sich einer Ellipse annähert und dessen Hinterkante senkrecht zur Symmetrieachse steht. Die Streckung von 23,4 ist ungewöhnlich hoch für Standardklasse-Segelflugzeuge. Das Flügelprofil ist robust gegenüber Leistungseinschränkungen durch Mückenverschmutzung und benötigt grundsätzlich keine zusätzliche Grenzschichtbeeinflussung wie Turbulatoren.
Ausstattung des NEXUS
Die SZD-55 ist mit allem ausgestattet, was für optimalen Streckenflug benötigt wird. Schwerpunktkupplung und Bugkupplung, automatische Ruderanschlüsse, hochwirksame Bremsklappen, Einziehfahrwerk mit großem Hauptrad für gute Bodenfreiheit. Der Wasserballst von max. 115 kg wird durch den Hecktank von max. 9,6 kg sinnvoll ausgeglichen. Das Cockpit ist geräumig und hat eine Zuladung von 60 bis 110 kg. Die Seitenruderpedale lassen sich während des Fluges verstellen und die Rückenlehne ist sowohl in der Position als auch der Neigung verstellbar. Die Rückenlehne darf für große Piloten entfernt werden.
SZD 55-2 NEXUS-e-motion – optimiert in Form und Funktion
- Elektrische Heimkehrhilfe Allstar-e-motion
- Vergrößerte und wirksamere Querruder mit optimierter Querruderanlenkung, für geringere Reibung
- Neue gestaltete aufgebogene Wingtips für noch stabileres Verhalten im Langsamflug und eine bessere Bodenfreiheit der Flügelspitzen
- Hoch angesetzte Multisonde am Heck mit Standardanschluss für präzise Druckmesswerte im Segelflug und Motorflug
- Neugestaltetes hochwertiges Interieur mit verbesserten Staumöglichkeiten
- Langlebige Acryllackierung auf höchstem Qualitätsniveau
- Klapppilz (in Vorbereitung)
- Hochleistungs-Scheibenbremse (in Vorbereitung)
Allstar-e-motion ist der neue Elektroantrieb für Segelflugzeuge
Allstar PZL Glider entwickelt elektrische Antriebssysteme für Segelflugzeuge unter dem Namen Allstar-e-motion. Diese elektrische Heimkehrhilfe wird als Erstausstattung im Elektro-Segelflugzeug SZD-55-2 NEXUS-e-motion geliefert. Eine Nachrüstungsmöglichkeit von Segelflugzeugen des Typs SZD-55-1 ist ebenfalls vorgesehen.
Der Elektromotor
Der Elektromotor ist zusammen mit dem Faltpropeller in der Nase des Segelflugzeuges untergebracht. Dieses mittlerweile vielfach bewährte Konzept eignet sich besonders für Heimkehrhilfen und besticht durch seine Einfachheit und Effizienz. Der luftgekühlte EMRAX-188-Motor mit 18 kW Spitzenleistung wurde speziell für das Allstar-e-motion-System adaptiert und setzt hinsichtlich Laufruhe, Wirkungsgrad und Leistungsgewicht Maßstäbe. Dies macht ihn zum idealen Motor für Segelflugzeuge mit Elektroantrieb.
Der Propeller
Der direkt angetriebene Faltpropeller hat 110 cm Durchmesser und ist für den Reiseflug optimiert. Mit einer Maximaldrehzahl von 3500rpm ist er effizient und dennoch kraftvoll, auch im Steigflug (ca. 2,0 m/s). Im Segelflug liegen die gefalteten Propellerblätter aerodynamisch günstg an der Rumpfkontur des Segelflugzeugs mit an, wodurch der Strömungswiderstand bei stehendem Motor minimiert wird. Das Einregeln der Parkposition erfolgt automatisch und direkt aus dem laufendem Betrieb. Nach dem Einschalten des Motors entfaltet sich der Propeller durch die Zentrifugalkraft selbständig.
Die Batterien
Die elektrische Energie für das Antriebssystem wird durch zwei separate, aufladbare Batteriemodule bereitgestellt. Sie befinden sich in einem Batteriekasten im Flugzeugrumpf hinter dem Flugzeugschwerpunkt und gleichen das Gewicht des Motors aus. Die zwei unabhängigen Batteriepakete sind jeweils 19 kg schwer. Sie können zum Aufladen und für die Wartung über eine Luke aus dem Rumpf entnommen werden. Die Systemspannung von 60 V macht den Nexus-e-motion sicher und vereinfacht die Handhabung und Wartung. Insgesamt stehen 5,5 kWh Energie (Auslieferungszustand) zur Verfügung. Dies beschert dem Nexus eine Reichweite von ca. 130 km. Jedes Batteriepaket verfügt über ein eigenes Batterie-Management-System.
Das System und die Steuerung
Der Motorregler enthält eine moderne, feldorientierte Sinusregelung. Die zwei unabhängigen Regler- bzw. Batteriestränge bieten einen redundanten Betrieb und erhöhen mit einer integrierten Schutzschaltung die Sicherheit.
Ein neu entwickeltes Steuer- und Anzeigegerät für den Elektroantrieb im Segelflugzeug zeigt dem Piloten alle wichtigen Informationen auf einen Blick. Es überwacht den Antrieb und gewährleistet den sicheren Betrieb. Die eingesetzte CAN-Bus-Verbindung stellt Vernetzungen mit anderen Systemkomponenten wie Batterie und Motorregler her.
SZD-55-2 NEXUS-e-motion ist das ideale Komplettpaket für den entspannten Leistungsflug
Das elektrische Antriebssystem erweitert die viel gelobten Flugeigenschaften der SZD-55-1 NEXUS. Das Upgrade auf Allstar-e-motion macht das Leistungsflugzeug noch charmanter. Die Nachrüstung kann von lokalen LTBs/ CAMOs durchgeführt werden. Diese werden von Allstar PZL Glider geschult, autorisiert und mit den Bausätzen für die Nachrüstung beliefert. Es ist in jedem Fall eine lohnende Investition, die dem Piloten neue ungewohnte Freiheiten verschafft und ein Höchstmaß an zusätzlicher Sicherheit beim Fliegen.
| Spannweite | 15,00 | m |
| Rumpflänge | 6,84 | m |
| Leitwerkshöhe | 1,47 | m |
| Flügelfläche | 9,60 | m² |
| Streckung | 23,44 | |
| Leergewicht | 300 | kg |
| Max. Fluggewicht ohne Wasserballast |
410 | kg |
| Max. Fluggewicht mit Wasserballast |
475 | kg |
| Flächenbelastung | 37,5-49,5 | kg/m² |
| Größtes Lastvielfaches | +5,30 -2,65 |
g g |
| Beste Gleitzahl (berechnet) bei ⌀-lich |
42,7 116 |
km/h |
| Minimale Sinkrate (berechnet) bei (MTOW 355 kg) |
0,62 86 |
m/s km/h |
| Höchstgeschwindigkeit |
255 |
km/h |
| Manövergeschwindigkeit | 195 | km/h |
| Überziehgeschwindigkeit (berechnet) bei (MTOW 355 kg) |
72 | km/h |
| Maximale Reichweite | ~ 130 | km |
| Erzielbarer Höhengewinn | 1800 | m |
| Motorleistung | 18 | kW |
| Systemspannung | 60 | V |
| Maximale Drehzahl | 3500 | rpm |
| Steigrate | ~ 2 | m/s |
| Nutzbarer Energieinhalt | 5,5 | kWh |
Aktuelles
AERO 2024 - Stefan Langers Interview über die SZD-55-2 Nexus-e-motion
Events | 28. Mai 2024
„Mich begeistern elektrische Segelflugzeuge, besonders wie sie fliegen.“ Stefan Langer über den Elektroantrieb Allstar-e-motion am Messestand von Allstar PZL Glider im Interview mit Felix Pfannes auf der Aero 2024.
Schau den gesamten Messebericht der Gliding Expo von Stefan Langer auf YouTube
