Segelflugzeug der Standardklasse
Die SZD 55-1 NEXUS ist eine bemerkenswerte Ingenieureleistung: ein modernes Hochleistungs-Segelflugzeug für den Wettbewerbseinsatz mit einer flachen Polare für hohe Vorfluggeschwindigkeiten, das gleichzeitig durch seine sehr guten Flugeigenschaften das perfekte Segelflugzeug für Aeroclubs und anspruchsvolle Piloten darstellt.
Demnächst ist der NEXUS erhältlich mit Allstar-e-motion ‒ der Elektroantrieb für Segelflugzeuge von Allstar PZL Glider.
- Spannweite
- 15 m
- Streckung
- 23,44
- Beste Gleitzahl
- 44,1
- Max. Fluggewicht mit Wasserballast
- 500 kg
- Höchstgeschwindigkeit bis
- 255 km/h
NEXUS – Eleganz in der Standardklasse
Die überzeugende Leistungsfähigkeit des NEXUS wurde durch die Verwendung eines außergewöhnlichen elliptischen Flügelgrundrisses in Kombination mit einem eigens entwickelten Tragflächenprofils erreicht.
Die neu entwickelten Winglets helfen den induzierten Widerstand noch weiter zu reduzieren. Auf Turbulatoren oder ähnliche Hilfsmittel kann völlig verzichtet werden.
Ebenfalls wichtig sind Fortschritte in der Konstruktion und Herstellungsweise, die zu einem extrem niedrigen Leergewicht von rund 230 kg geführt haben, ohne dass Abstriche bei der Festigkeit nötig waren oder dass auf exotische Materialien zurückgegriffen werden musste. Wegen des niedrigsten Leergewichts in seiner Klasse und 150 Liter Wasserballast weist der NEXUS eine außergewöhnliche Vielseitigkeit auf.
Mit dem Trimmhebel am Steuerknüppel und einem kleinen Ballasttank im Ende der Rumpfröhre kann dieses Segelflugzeug präzise für jede Flugbedingung ausbalanciert werden.
NEXUS – ein ernst zu nehmender Mitstreiter in der Weltbestenliste
Das Segelflugzeug bietet ein großes komfortables, ergonomisch gestaltetes Cockpit mit einer verstellbaren Rückenlehne. Seine gemessene Gleitzahl überschreitet 44. Aufmerksamkeit wurde in jedes Detail gelegt und dies macht den NEXUS zum Spitzengerät in der Standardklasse. Viele Piloten sind sich einig, dass es einfach Spaß macht mit diesem Segelflugzeug zu fliegen.
Hier erfahen Sie wie die SZD-55-1 NEXUS mit der Heimkehrhilfe Allstar-e-motion zu einem Elektro-Segelflugzeug nachgerüstet werden kann. Die projektierten Daten des Systems haben wir für Sie dort in einer Tabelle zusammengestellt.
| Spannweite | 15,00 | m |
| Rumpflänge | 6,85 | m |
| Leitwerkshöhe | 1,47 | m |
| Flügelfläche | 9,60 | m² |
| Streckung | 23,44 | |
| Leergewicht | 205 - 230 | kg |
| Max. Fluggewicht ohne Wasserballast |
350 | kg |
| Max. Fluggewicht mit Wasserballast |
500 | kg |
| Flächenbelastung | 36,5-52,1 | kg/m² |
| Größtes Lastvielfaches | +5,30 -2,65 |
g g |
|
Beste Gleitzahl bei ⌀-lich |
44,1 119 |
km/h |
| Minimale Sinkrate | 0,68 100 |
m/s km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 255 | km/h |
| Überziehgeschwindigkeit |
63 (265 kg) 84 (500 kg) |
km/h |
Entwurfbetriebszeit: 15 000 Stunden
Bisher zugelassene Betriebszeit: 12 000 Stunden
Hersteller Gewährleistung: 24 Monate
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AERO 2024 - Stefan Langers Interview über die SZD-55-2 Nexus-e-motion
Events | 28. Mai 2024
„Mich begeistern elektrische Segelflugzeuge, besonders wie sie fliegen.“ Stefan Langer über den Elektroantrieb Allstar-e-motion am Messestand von Allstar PZL Glider im Interview mit Felix Pfannes auf der Aero 2024.
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