Aktualności i informacje

W związku z wydaniem SIL-001/SZD/2026, a skutkiem tego opublikowania przez EASA dokumentu SIB 2026-10, wszystkie szybowce SZD-50-3 "Puchacz", w których są zamontowane niezatwierdzone amortyzatory gumowe podwozia głównego powinny być wycofane z eksploatacji do czasu zabudowy ich zatwierdzonych odpowiedników. Informujemy, że do tego czasu istnieje możliwość aplikowania do nadzoru lotniczego o odstępstwo według artykułu 71, ...

W związku z prowadzonym procesem zatwierdzenia zmiany drobnej dotyczącym zastosowania zamiennika sznura gumowego amortyzacji podwozia głównego w szybowcu SZD-50-3 „Puchacz” posiadacz Certyfikatu Typu szybowca, firma Allstar PZL Glider opracowała Serwisową Informację Listową numer SIL-001/SZD/2026.

W dniu 30.04.2026 EASA opublikowała Dyrektywę Zdatności numer 2026-0086 dotyczącą szybowców typu SZD-54-2 „Perkoz”, która nakazuje inspekcję połączenia spawanego dźwigni z rurą skrętną napędu hamulców aerodynamicznych w kadłubie szybowca SZD-54-2 „Perkoz”.

Producent szybowców SZD, firma Allstar PZL Glider, uzyskał informację wskazującą, że w szczególnych okolicznościach istnieje możliwość, niezamierzonego odpięcie pasów bezpieczeństwa Gadringer zamontowanych w pierwszej kabinie samolotu SZD-54-2 Perkoz lub SZD-59 Acro.

Allstar PZL Glider, właściciel Świadectwa Typu szybowca SZD-54-2 PERKOZ informuje, że istnieje możliwość zabudowy nowego, dwutłoczkowego zacisku hamulcowego firmy TOST typ BZT2 5R.

Szybowiec SZD-50-3 PUCHACZ, opracowany i produkowany w latach 1976-2014, pozostaje jednym z podstawowych szybowców szkoleniowych. Wychodząc naprzeciw potrzebom aeroklubów, aby przedłużyć żywotność PUCHACZY, Allstar PZL Glider, posiadacz Certyfikatu Typu (TCH) na SZD-50-3, zdecydował się na umożliwienie zwiększenia obecnego resursu. Po wdrożeniu stosownego programu, resurs szybowca może zostać wydłużony do 12 000 godzin lotu.

Please take notice of the SB BE-014/51-1/2022 and contact us.

ANAC wydało TC dla SZD-55-1 NEXUS pod numerem EP-202003.

Prosimy o zapoznanie się z listem informacyjnym SIL-004/SZD/2019 w odniesieniu do prawidłowej eksploatacji i montażu końcówek skrzydeł.

Należy zwrócić uwagę na SB BE-001/54-2/2018 z uwagi na bezpieczeństwo lotu. Zgodność wszystkich PERKOZ- ów jest obowiązkowa. Należy uważnie przeczytać instrukcję i w razie potrzeby przystąpić do zamówienia części.